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近日，三亞市規(guī)劃局召開《三亞市慢行交通專項規(guī)劃》重點慢行道近期改造方案（以下簡稱《改造方案》）專家評審會。
根據(jù)《改造方案》，三亞市將把三亞灣路、迎賓路——亞龍灣路、南邊海路改造成為慢行道，并根據(jù)每條道路的實際情況，進(jìn)行分段改造。
此消息一出就引發(fā)熱議，有網(wǎng)友認(rèn)為，目前三亞交通已非常擁堵，將三亞灣路、迎賓路——亞龍灣路、南邊海路改成慢行道將會造成交通更加堵塞。
對此，記者采訪到三亞市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人向記者介紹稱，《改造方案》中提及的慢行道并不是將原有的道路改成慢行道，而是在原有道路兩側(cè)的綠化帶中增設(shè)慢行道，做到機動車道與非機動車道的分離，建成后的慢行道不占用原有機動車道，也不影響目前機動車道上的車輛正常行駛。
該負(fù)責(zé)人表示，目前國內(nèi)許多城市的慢行道建設(shè)已很完善，此次三亞建設(shè)慢行道就是借鑒了這些城市的經(jīng)驗，未來建成慢行道后，還會在沿線設(shè)置自行車租賃點，這樣無論市民出行還是游客游玩，都可以通過出租自行車在慢行道上出行，既可以方便市民，解決交通擁堵，做到綠色出行，也可以豐富三亞的旅游產(chǎn)品。
據(jù)介紹，《改造方案》提出把三亞灣路改造成為漫游活力海灘，起點為部隊機場，終點光明街路口，改造長度6.2公里，改造目標(biāo)是實現(xiàn)步行和騎行通道分離，滿足市民和游客休閑騎行要求，保持現(xiàn)有廣場人氣和氛圍，打造濱海新型公共活動空間和提升椰夢長廊品質(zhì)；迎賓路——亞龍灣路改造成為悅享清新郊野。起點海月廣場（三亞灣），終點到海底世界（亞龍灣），改造長度21公里，改造目標(biāo)是連山通海，由城入灣。打造“騎車去亞龍灣”的慢行特色旅游產(chǎn)品；南邊海路改造成為為流連陽光海山。南邊海路位于鹿回頭半島，北起榆亞路口南至鹿回頭海景大道，全長9公里。改造目標(biāo)是“環(huán)抱擁雙海、山島接入城”，展現(xiàn)海山風(fēng)光，打造健身騎行線路。
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